Двутактов бензинов резачка

BOSI е професионална фабрика, която предлага двутактов бензинов трион, специално проектиран за полеви операции без електричество. Той използва 54.5cc двигател с изходна мощност от 2.4kW при 8500rpm и 20-инчова водеща плоча.

Характеристиките включват удебелена спирачна плоча за бързо спиране при спешни случаи за предотвратяване на нараняване; разделен тип амортисьорно окачване за ефективно поглъщане на удари и удобен захват; автоматичен карбуратор за лесно стартиране и икономия на гориво; корпус от нов ABS инженерен материал, който е устойчив на топлина и стареене; и вносна верига, която е устойчива на износване и има дълъг експлоатационен живот.

Резервоарът за масло е с вместимост 260мл, резервоарът за гориво е с вместимост 450мл, методът на запалване е CDI, а машината тежи 9кг. Подходящ за ситуации без захранване, като сеч в гори, резитба в овощни градини и цепене на дърва у дома.

Принцип на работа на продукта

Двутактов двигател:Завършва един силов ход на оборот, висока плътност на мощността, лек, подходящ за преносими инструменти. Горивото и моторното масло се смесват в съотношение (обикновено 25:1-40:1), като моторното масло участва в смазването на цилиндъра и буталото.

Свързан карбуратор:Интегрира механизъм за свързване на дросела и дросела, автоматично регулира концентрацията на въздушно-горивната смес по време на студени стартове, намалявайки броя пъти, когато трябва да се издърпа въжето, което прави стартирането по-лесно.

Центробежен съединител:Съединителят се изключва, когато двигателят работи на празен ход и веригата не се върти; при натискане на педала на газта, центробежната сила кара челюстите на съединителя да се зацепят, карайки веригата да се върти, осигурявайки безопасност и спестявайки гориво.

Разделено амортисьорно окачване:Двигателят и дръжката са изолирани от гумени амортисьори, които значително намаляват предаването на вибрации към ръката, предотвратявайки изтръпване по време на продължителна работа.

Удебелена спирачна накладка:При спешен случай натискането на спирачната накладка напред бързо заключва барабана на съединителя чрез механична връзка, спирайки въртенето на веригата в рамките на 0,1 секунди, за да предотврати нараняване при отскок.

Спецификации на продукта

ЧЗВ

В: Какво да направите, ако бензиновият резачка се стартира трудно?

О: Проверете дали съотношението на горивната смес е правилно (препоръчва се 25:1-40:1, следвайте ръководството); проверете дали запалителните свещи са отложени от въглерод или влажни; отворете дросела, дръпнете двигателя няколко пъти, без да мърдате, след това затворете дросела и стартирайте; проверете дали въздушният филтър не е запушен.

Въпрос: Веригата не се върти или реже слабо?

A: Проверете дали веригата е твърде стегната или заседнала; проверете дали съединителят е износен и се плъзга; проверете дали въздушният филтър е запушен, причинявайки спад на мощността; проверете дали запалителните свещи не работят правилно.

В: Нестабилни обороти на празен ход на двигателя или автоматично спиране?

A: Регулирайте винта за празен ход на карбуратора; проверете дали горивният филтър е запушен; проверете дали семерингът на коляновия вал тече.

Въпрос: Как да поддържате бензинов резачка?

A: Почиствайте жлеба на направляващата плоча и зъбното колело от дървени стърготини след всяка употреба; проверявайте редовно напрежението на веригата; изпразнете резервоара за гориво след употреба и поставете карбуратора на празен ход, за да изгорите цялото гориво; сменяйте редовно въздушния филтър и запалителните свещи.

Въпрос: Какво е съотношението масло/бензин за двутактов двигател?

A: Препоръчително е да използвате висококачествено масло за двутактов двигател, 25:1 по време на периода на разработка и 30:1 или 40:1 за нормална употреба (следвайте ръководството за подробности). Не използвайте масло за четиритактов двигател.

Защо да изберете моторния трион на BOSI?